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　　做为“北汽”的第一款车，北汽E系列因外不雅雷同奔跑B级）轿车而备受业内关心。本年3月19日正式上市后，其5。38-8。68万元的售价也惹起了消费者的乐趣。至于这款车到底是什么，请连系我们今天的体验，细心看看这款适用又实惠的车。汽车E系列）共有7款1。3升和1。5升排量车型，此中3款1。5升车型售价正在6。88万元至8。68万元之间。我们今验的就是这款1。5升乐尚手动变速箱车型，售价6。88万元。自觉布以来，汽车E系列就备受市场关心。最大的缘由是它的外不雅沿用了目前奔跑B级轿车的设想。然而，它取奔跑B级轿车不是统一个出产平台，后者是一款紧凑型汽车，而是一个三菱柯尔特小型汽车平台，取旧的智能福弗车型共享该平台。这一点从他们不异的轴距数据以及排量和车型不异的1。3升和1。5升三菱4A9系列策动机就能够看出来。BAIC E系列的外不雅根基沿用了目前奔跑B级轿车的典范车型。虽然我们不倡导厂商的这种“偷懒”行为，但正在某种程度上，厂商采纳这种做法更多的是为了规避设想风险。终究目前奔跑B级轿车的设想仍是很不错的，简练风雅，很是适合做为家庭代步用车。北汽集团就是想通过如许一款小型车来查验市场反映。这里需要出格申明的是，长城哈弗M4虽然属于SUV车型，可是按照我们的查询拜访，良多消费者正在哈弗M4和北汽E系列之间优柔寡断，两者的价钱都正在7万元摆布，所以我们也想通过这个对比让消费者正在这个价位有更多的车型选择。取同价位的赛欧）两厢版、长安CX20）等竞品车型比拟，BAIC E系列的车身数据表示不错，特别是2500mm的轴距长度正在上述对比车型中表示凸起。BAIC E系列反面的局部设想仍是能表现出厂家的存心，特别是中国网的设想。把奔跑B的三格栅设想改成双格栅设想看似简单，其实设想师把它设想成了“北”字形；可是logo的设想感受有点奇异，虽然能够理解是成心用“北”字做为品牌LOGO，可是这种创意设想并不克不及被所有人接管，以至会影响到一些人对它的印象。虽然BAIC E系列的外不雅不敷新鲜，但正在细节长进行了从头设想，使其看起来愈加时髦，这一点正在大灯、雾灯和前包抄中获得了清晰的表现。别的值得一提的是，BAIC E系列的1。5升车型标配了高档适用的从动大灯和从动雨刷，这正在目前同价位同级别车型中还常少见的。来到车身侧面，最吸引我们的是设想上看起来很是熟悉的后视镜。是的，它正在设想上取奔跑C级）和E级轿车后视镜上的转向灯很是类似。似乎BAIC正在取奔跑的合做中收成颇丰。不只如斯，这款搭载BAIC E系列1。5升车型的后视镜功能相当齐备，其电动折叠和加热功能让你感慨其设置装备摆设的丰硕。值得留意的是，BAIC E系列1。5升车型配备了后视镜从动起落车窗和折叠功能，让你正在锁车时很是从容，不消担忧健忘关窗。终究，如斯多的适用设置装备摆设，即便正在更高级此外机型上，也可能无法完全婚配。比拟之下，BAIC E系列的车轮和轮胎正在外形和规格上都很一般，我们认为厂家的这种设置装备摆设体例仍是能够接管的。正在车尾方面，BAIC E系列仍然用料十脚。LED尾灯、后挡风玻璃雨刷、三探头倒车雷达仍然是所有1。5升车型的标配，旗舰车型还引入了更曲不雅的倒车影像功能，进一步提拔本身程度和合作力。BAIC E系列的内饰气概也取老款奔跑B级轿车很是类似。终究这种成熟简约的设想气概正在国内消费者中仍是很受欢送的，深底浅底的双色内饰也意味着其家用车的市场定位。做为北汽集团的开山之做，BAIC E系列的内饰手艺程度相当不错。中控台虽然因为成本没有笼盖软质材料，但硬质材料手感好，各类面板之间的边角和裂缝也很到位，手艺程度正在国产自从品牌中处于领先地位。E系列1。5升三辐标的目的盘制型简练风雅。虽然手动变速箱车型没有采用实皮包裹，但这款塑料标的目的盘的现实抓地力仍是不错的，其本色性的抓地力和优良的摩擦力也提拔了驾驶者的驾驶舒服性。别的，地方仪表盘的制型比力通俗，可是银色边框的粉饰设想给人的感受很是好，大大提拔了仪表盘的视觉结果。多方面，这款搭载BAIC E系列1。5升机型的6。5英寸触控液晶屏，功能相当丰硕，不只涵盖了常规DVD、收音机、USB接口、AUX等良多常见功能，还出格为苹果用户添加了iPod毗连体例。看来BAIC E系列正在这方面仍是挺时髦的。此外，车载GPS系统也很是好用，手写输入的识别率和输入速度都不错，系统的响应也很快。寻星、找地址、算线秒内完成。E系列的手动空调理采用电子按钮取代保守的手动旋钮。虽然操做比力精确，但对于利用过旋钮按钮的司机来说，确实需要顺应一段时间。其他方面，BAIC E系列1。5升车型还配备了电动天窗、从驾驶座车窗一键起落、花粉过滤系统、儿童座椅接口等设置装备摆设，但听说同类车型设置装备摆设丰硕。空BAIC E系列做为小型车的表示并不凸起，但也不会让人感应压制，BAIC的工程师们通过调整前排座椅的高度，尽量满脚一些高个子司机的空空间。体验竣事后，我们还测试了座椅的高度调理。身高177CM的体验者正在座椅调整到最低时，其反面头部空只比座椅最高多一个手指摆布，头部空的提拔并不显著。后排空的环境和前排根基分歧，体验者头和腿空之间大要有一拳。后排座椅虽然为第三位乘客配备了地方头枕，但因为轴距的，后排座椅两头第三位乘客的脚空空间比力拥堵。这里的空屋间仿佛只适合一个孩子。为了最大化BAIC系列的乘坐空间空，座椅设想比力薄弱，正在必然程度上降低了乘坐舒服性，这对于良多小型车来说是不成避免的。不外，它的520毫米后排座垫仍是值得必定的。取大大都460毫米的长度深度比拟，这个520毫米的座垫深度将为后排乘客的腿部带来一些改善。正在储物间空方面，我们认为BAIC E系列的表示仍是不错的，各类储物间空的设想仍是比力合理的，车内也有一些常见的姑且物品能够存放正在合适的处所。出格是全车六个杯槽的设想，能够让车内所有都找到放置饮料的处所，这对于一辆小型车来说并不容易。不只如斯，BAIC E系列手套箱内还设置了空出风口，炎天可做为姑且冰箱利用。正在后备箱空舱，BAIC E系列正在一般环境下并不尽如人意，这也是所有小型两厢车车型的弱点。好正在后备箱空舱的矫捷性和扩展性还算不错，后排座椅能够按比例向下折叠4/6，若是需要更大的储物空间空舱能够将后排座椅向前翻，如许动力方面，BAIC E系列1。5升车型采用三菱手艺的国产4A91S全铝电喷策动机，最大功率113马力，最大扭矩143牛·米。从数据表示来看，其动力机能该当不会太弱，MIVEC可变正时气门手艺的引入进一步提高了策动机的工做效率和燃油经济性。至于现实表示，请关心我们近期后续的测试文章。BAIC E系列免电池参数不错。60Ah的容量和550A的低温启动电流，正在国内小型车以至紧凑型车中能够算是比力大的。若是你对汽车电池的机能感乐趣，能够浏览我们之前的系列文章《支流车型电池查询拜访》。变速箱方面，北汽E系列配备了5速手动变速箱和4速从动变速箱。从我们体验过的手动挡车型来看，它的设想比力简单，挡把的握感也很一般。换挡手感方面，虽然档位清晰流利，但行程有点长。悬架方面，北汽E系列采用了小型车底盘布局中较为常见的前麦弗逊后扭力梁的组合和体例。终究这种模式不只布局简单，成本低，还能节流一部门室内空屋间。做为属于5-8万元价钱区间的两厢家用车，雪佛兰赛欧两厢、长城哈弗M4、长安CX20都成为了北汽E系列的间接合作敌手。跟着昔时上海通用别克赛欧的成功，赛欧车型正在市场上获得了优良的口碑。长城哈弗M4以时髦的外不雅内饰设想博得了浩繁年轻消费者的关心和喜爱，而长安CX20做为自从品牌，以优良的外不雅和实惠的价钱做为卖点。比拟之下，汽车E系列做为一款全新的产物，要想正在合作激烈的小型车市场中脱颖而出，不只要有不错的外不雅和内饰，还要有丰硕适用的设置装备摆设和实惠的价钱。这些汽车E系列根基都有，只是品牌出名度不敷。也要通过不变的产质量量和完美的售后办事让消费者。说到底，我们今验的北汽E系列1。5升手动变速箱车型，仍是给我们留下了深刻的印象。虽然一起头我们对它仿照奔跑B级车型嗤之以鼻，但等我们静下心来细心体验后，仍是被它优良的拆卸工艺质量和丰硕适用的设置装备摆设所服气。能够说是一款表里表示都不错的国产自从品牌车型。当然，我们认为它还有改良的空间空。不只提拔了产物档次和性价比，还丰硕了车辆设置装备摆设的品种，为消费者供给了愈加个性化的选择。至于销量，我感觉若是厂商线%的诚意，他们的市场表示该当是不错的，终究消费者的眼睛是雪亮的。